А вы любите виноград?

Вот и я его очень люблю, но сейчас на рынке очень трудно найти вкусные сорта, в "хорошей форме" и за "нормальные деньги". И вот недавно узнал почему. Узнал, что говорится, из первых уст. У моей жены родственники занимаются выращиванием винограда на продажу.

Все дело в том, что большую часть винограда скупают и них перекупщики, которые не стыдясь накручивают цена даже на самых "дешевых" сортах винограда в разы. А кто захочет переплачивать за не самый вкусный виноград? Поэтому реализация некоторых сортов винограда очень проблематична. Покупатель не покупает потому что цена высока, перекупщики не покупают потому что покупатель не берет. Или вариант, когда перекупщик просто на такие сорта не смотрит потому что на хорошем можно накрутить больше. Вот и получается, что у производителя проблемы с реализацией. Не будут же они стоять с 2 тоннами продукта и продавать его по килограммах. И еще вопрос будут ли они закладывать новые виноградники с этими сортами.

Уверен, что это не новость, но положение дел очень не радует.

"Пропусти, придурок!"

Перед самым домом, после 6 часов за рулем, одна молодая пара  "попросила" пропустить их перейти дорогу в неположенном месте...
"И тут остапа понесло...", но диалога не получилось т.к. парочка быстро удалилась. Или у них небыло аргументов или я громко кричал или они испугались свиста тормозов...

P.S. Был не прав. Сорвался. Просто очень уж устал.

«Велосипедист — бедствие для экономики.»

 «Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.»

Велокресло Hamax Kiss. Отзывы

Hamax Kiss

О самом кресле можно много букв почитать в сети, а тут я хочу высказать своё ИМХО.

Мы были счасливыми обладатели этого велокресла на протяжении двух лет (с весны 2010 года и до весны 2012). Позавчера мы его продали молодой паре с малышонком лет 2-х. Удачи им и пусть катаются с удовольствием!

Отвечаю на первый незаданный вопрос: мы просто из кресла выросли! Кресло расчитано на 22 кг и спокойную езду по "ровным дорогам". Последние два факта почему-то нигде не упоминаются.
Санька сейчас весит чуть больше чем 17 кг, но с нашей манерой езды кресла уже не хватает. Буквально на всех скачках кресло ударяется о заднее колесо.

Вы только ничего не подумайте. Мы помним, что с нами ребенок и что надо быть очень аккуртными. Мы так и делаем, но в лесопарке не всегда дорога без ухабов и колдобин. А уж если свернуть куда-то в "дикие" места -  там вообще жудкая жуть. Эм... Вернее там дороги постоянно нет, и именно в таких местах кресло бьется о колесо.

Второй момент, о котором я хочу упомянуть - это возможность крутить педали в свое удовольствие. С этим очень туго. Пятками можно было задеть кресло и приходилось об это помнить. При это кресло максимально сдвинуто назад. Думаю, что другая геомертия рамы тут мало бы что изменила. Был вариант передвинуть "замок" еще больше вверх, но были опасения, что это может повредить раму и я этого не сделал. Наверно самым оптимальный вариант - это немного другая форма дуги.

Вобщем-то больше замечаний нет. В остальном мы были довольны.

Сейчас смотрим в сторону велокресла на багажник, а именно  Topeak BabySeat ||.

О программистах и "иных". Взляд со стороны...

Вчера кинул жене ссылки на две заметки касательно программистов: "Не будите программиста!" и "Психологическая деформация программистов. Взгляд с обеих сторон баррикад". И вот хочу поделиться ее реацией:

Из замеченного сегодня

Дело было к 11 дня, когда мы сегодня гуляли у Зеркальной струи. Суббота, хорошая погода. Несмотря на то, что сейчас Успенский пост, свадебные кортежи подъезжали один за другим. Все невесты красивые, но я тут немного о другом.

Автомобильное креплении для велосипедов Thule ClipOn High 9105/9106

Каждое лето мы ездим отдыхать на черноморское побережье Крыма в район Межводного. Там на неделю мы разбиваем лагерь прямо возле моря. В этом году в первый раз мы ехали на собственной машине. По этому случаю, решили взять с собой велосипеды, чтобы покататься по окрестностям.
Крепление для них на машину я выбрал довольно быстро. Насколько я знаю, автомобильные крепления для велосипедов бывают 3-х типов: на крышу, на заднюю дверь(или багажник) и на фаркоп. У фирмы Thule креплений много и разных, но вот причины, по которым я выбрал именно ClipOn High:
- дешевле чем пара ProRide и поперечины;
- легко снимается/устанавливается;
- хорошо виден номер машины и, более или менее, видны задние сигналы.

Что я должен обосновывать?

Допустим есть некий абстрактный объект, который находится в стабильном состоянии и оно всех устраивает.
Неожиданно появляется некая сила, которая пытается изменить состояние этого объекта.
Вопрос. Кто должен обосновать свои действия? Тот, кто хочет что-то поменять или тот, кто пытается оставить все как есть?

Вот б*я

Вот прикиньте: еду сегодня, а тут бордюр... он появился не неожиданно, а просто я ехал очень быстро и не перпендикульрно относительно него...
Вобщем жив, здовор, но ударился задним колесом и погнул его :( Очень ф*к, но это бесценный опыт.
Выводы сделаны, задачи поставлены и осталось только колесико пофиксить. Надеюсь мастера из магазина смогут сделать все быстро, профессионально и без лишних затрат для меня...
P.S. Я часто говорю, но сам забываю: у дороги свои планы на каждого и надо относиться к ним с уважением.

На веле на работу

Сегодня первый раз в истории приехал на работу на веле.

Проехал 12км. за 44 минуты. Остался мегадоволен!

Выехал из дома в 7-55 , но и это оказалось поздно. В местах, где были тянучки, очень загазованно и удовольствия от этого мало. Благо на веле такие места проезжаются очень быстро и через 20 минут я уже катил по лесопарку :)

И да! Некое неудобство в отсутствии душа, но и этим нас не напугать: влажные салфетки, умывальник, полотенца и опана как новенький! :)

Я думаю, что есть 1000 причин не ездить на веле на работу, есть 1000 причин не ездить на машине на работу и есть 1000 причин не использовать общественный транспорт. И если захотеть - эти причины можно для себя найти. Но любое мнение субъективно и каждый должен решить для себя :)